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“Simply the Best, better than all the rest…” como decía la famosa canción de los años 90, y nada puede describir mejor la última creación de la casa Beta. Mientras el mundo se mueve en busca de esencialidad y funcionalidad, Betamotor sigue cosechando éxitos empresariales y deportivos de lo más alentadores y vuelve a presentarse como campeón al Campeonato Mundial de Enduro de 2022. En este contexto nace la nuevaRR My23 de Betamotor, una moto que mantiene inalteradas muchas de las características que la hicieron triunfar la pasada temporada, pero presenta una serie de novedades importantes en toda la gama y algunos cambios puntuales en algunas cilindradas, para consolidar el nivel de toda la gama RR en lo más alto.
Suspensiones
La labor de perfeccionamiento de la parte ciclo de las motos Beta no termina nunca. Para que las RR My2023 transmitan unas sensaciones aún más genuinas al piloto, los técnicos de Betamotor han trabajado en las partes internas de la horquilla, que sigue siendo ZF en el nuevo Model Year. En primer lugar, hemos modificado la geometría de los pasos de aceite alrededor del pistón de la horquilla, con el objetivo de eliminar completamente los estrangulamientos y optimizar la fluidez del movimiento. Con estas soluciones hemos conseguido un mayor confort y una mayor sujeción de la horquilla en la primera parte del recorrido. Por lo que la moto se mueve menos y mantiene la postura incluso en los terrenos más difíciles.
CICLO
CHASIS
ACERO DE MOLIBDENO CON DOBLE CUNA DESDOBLADA ENCIMA DEL ESCAPE
ENTRE EJES
1482 MM
LONGITUD MÁXIMA
2172 MM
ANCHURA MÁXIMA
815 MM
ALTURA MÁXIMA DESDE EL SUELO
1270 MM
MOTOR
TIPO
MONOCILINDRICO, 2 TEMPOS, REFRIGERADO POR LIQUIDO
DIÁMETRO
66,4 MM
CURSA
72 MM
CILINDRADA
249 CC
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
13,2:1
VÁLVULA DE ESCAPE
SISTEMA BPV
ARRANQUE
ELECTRICO
IGNICIÓN
AC KOKUSAN – CDI DIGITAL CON CONTROL DE BOMBA DE ACEITE
BUJÍA
NGK BR8ES
SITEMA DE ASPIRACIÓN
LAMINAS AL CARTER
ENGRASE
SEPARADO CON BOMBA DE ACEITE ELECTRONICA
CARBURADOR
KEIHIN PWK 36
EMBRAGUE
DISCOS MULTIPLOS EN BAÑO DE ACEITE
TRANSMISIÓN PRIMARIA
Z. 27/72
CAMBIO
6 VELOCIDADES
TRANSMISIÓN SECUNDARIA
CADENA
ACEITE EMBRAGUE
SAE 10W/40
CONSUMO L/100 KM
2,493
EMISIÓN CO2 [G/KM]
59
CICLO
CHASIS
ACERO DE MOLIBDENO CON DOBLE CUNA DESDOBLADA ENCIMA DEL ESCAPE
